Отмена 
После десятого этапа ралли "Дакар-2020" Алешу Лопрайсу, Халиду Алкенди и Петру Покоре предстоит много дел на бивуаке. Грузовику Praga V4S DKR необходим тщательный техосмотр. Однако теперь он будет осуществляться только участниками экипажа без помощи механиков. Несмотря на то, что в среду у команды возникли трудности в гонке на спецучастке, экипаж смог выжать по максимуму из заезда и приблизился к результатам Сергея Вязовича на МАЗе, который находится на третьем месте.
Десятый ралли-рейд "Дакар-2020" от Харада до Шубайты задумывался как марафонский этап. Как правило, в финальных этапах участники заезда проводят вечер на бивуаке отдельно от механиков и без возможности получить какое-либо оборудование. Таким образом, экипажи несут полную ответственность за подготовку своих транспортных средств и используют только те детали и инструменты, которые они у них есть в наличии.
Данное обстоятельство особенно заставляет понервничать механиков в ночь перед гонкой.
“В качестве меры предосторожности мы поменяли турбонаддув, шины, заправили бак, смазали рулевую рейку и ещё раз проверили весь автомобиль. Нам также пришлось установить новую выхлопную трубу, вызвавшую у нас проблемы на вчерашнем заезде, и заменить шланги, которые она повредила. Вдобавок ко всему, нам пришлось взять с собой все детали, даже те, которые мы обычно оставляем, такие как блок управления, блок питания, соединительные штоки, воздушный фильтр и некоторые датчики”, - сообщил механик экипажа Петр Покора.
Изначально спецучасток, который предстояло преодолеть в среду, должен был иметь протяженность 534 километра, а заключительная часть гонки должна была составлять 30 километров в дюнах. Однако из-за песчаной бури организаторы были вынуждены остановить заезд и зафиксировать гоночное время участников на 223 километре дистанции.
Но даже на укороченном маршруте Алеш Лопрайс, Халид Алкенди и Петр Покора сумели выиграть у Сергея Вязовича ещё 24 минуты. Сейчас он опережает команду Лопрайс всего на 41 минуту. Команда, несомненно, гордится своими результатами, учитывая тот факт, что у грузовика Praga были серьёзные технические проблемы.
“Сегодня во время гонки у нас были проблемы с термодатчиком. Мы были вынуждены останавливаться пять раз, чтобы завести машину. Иногда это было похоже на борьбу за выживание. Всё же, мы должны отдать должное нашей машине и поблагодарить её за то, что она дошла до финиша несмотря ни на что. Нам предстоит много работы технического характера. Нужно как следует подготовить машину перед следующим этапом. Ситуация немного усложняется тем, что теперь мы можем полагаться только на себя. Ведь ремонтировать машину мы будем без помощи механиков. Интересная однако будет ночка”, - сказал Алеш Лопрайс.
Предпоследний одиннадцатый этап ралли "Дакар-2020" - это обратный путь в Харад. Протяженность этого этапа составит 744 километра, из которых 379 километров придется на спецучасток. На первых 80 километрах этапа гонщики столкнутся с самыми глубокими и неприступным дюнами в Саудовской Аравии.
