Новости команды InstaForex Loprais Team

Аналитика в Телеграм

2025-01-1513:08:18

Дакар 2025: Лопрайс одерживает вторую победу подряд на этапах ралли

Алеш Лопрайс вместе с напарниками Давидом Крипалом и Дареком Родевальдом триумфально завершили десятый этап ралли «Дакар 2025», одержав свою четвёртую победу в этом году в категории грузовиков и вторую подряд.

Десятый этап прошёл по сложному маршруту из Харада в Шубайту. Утром в среду, 15 января, активность на бивуаке началась рано: поддерживающие команды отправились в путь к обширной пустыне Руб-эль-Хали примерно в 3:30 утра.

Участников ждал длинный 520-километровый соединительный участок до Шубайты, после чего они преодолели сложный, но короткий скоростной спецучасток длиной 120 километров, почти полностью состоящий из дюн. Прохождение разбитых дюн требовало точности: любая ошибка могла привести к неудачному приземлению, перевороту или застреванию в глубоком песке, что стоило бы драгоценных минут при выкапывании.

Dakar 2025

Сложность этапа отражается во времени, зафиксированном экипажем InstaForex Loprais Team De Rooy FPT, который финишировал первым. Они преодолели трассу за 2 часа, 22 минуты и 41 секунду, достигнув средней скорости всего 50 км/ч.

«Хотя этап был не длинным, он полностью проходил по дюнам, из-за чего оказался крайне трудным», — отметил Давид Крипал. «Крутые дюны усложняли навигацию, особенно на участках, уже повреждённых предыдущими машинами. Несмотря на это, мы финишировали первыми, и это здорово. Хотя наш отрыв от Митчела ван ден Бринка составил меньше минуты — мы рассчитывали на большее».

Лопрайс и его команда выиграли этап с минимальным отрывом в 48 секунд от ван ден Бринка. В общем зачёте категории грузовиков Лопрайс остаётся на третьем месте, но теперь уступает ван ден Бринку, занимающему вторую строчку, всего на 4 минуты и 8 секунд.

Предпоследний этап «Дакара 2025», запланированный на четверг, 16 января, также пройдёт в формате петли, начавшись и завершившись в Шубайте. На этот раз спецучасток будет немного длиннее, чем в среду, для большинства участников, за исключением грузовиков. Организаторы предусмотрели отдельный 130-километровый маршрут специально для этой категории.

Этот разделённый маршрут позволит грузовикам избежать задержек из-за более медленных багги или неопытных водителей, застревающих в песке. Однако ведущим экипажам грузовиков придётся полностью полагаться на свои навыки навигации, так как они не смогут следовать по следам машин из других категорий. Экипаж Лопрайса на Iveco №601 стартует первым.

Dakar 2025

Давид Крипал выразил опасения по поводу предстоящего этапа: «Завтра — только дюны в Руб-эль-Хали, и грузовики будут идти по отдельному маршруту. Стартуя первыми, мы будем искать маршрут полностью самостоятельно. Это рискованная задача, потому что любая ошибка в навигации может стоить много времени. Нам нужно разработать надёжную стратегию и выложиться по полной. Ничего нельзя предсказать, пока не пересечём финишную черту».

LOPRAIS TATRA TEAM и DAKAR CLASSIC

Тем временем участники категории Dakar Classic завершили свои этапы в среду во время перехода из Харада в Шубайту. Их маршрут включал два теста на регулярность и два задания на навигацию.

В экипаже, управляющем репликой легендарного грузовика Tatra 815-2 Puma, участвовали Игорь Паздера, Ольга Лоунова и Милан Холань. Они стартовали как лидеры в группе грузовиков H2. Их коллеги, Йиржи Хусек, Любомир Дочкал и Доминик Холань, следовали на втором месте на тщательно восстановленной Tatra 815 4×4 HAS. Два экипажа Loprais Tatra Team разделили 738 очков, а третье место занял Стефано Кальци из Италии, отставший на 5,123 очка.

Обе команды Tatra достойно выступили в среду, заработав лишь небольшое количество штрафных очков на всех четырёх заданиях. Ярко-красный грузовик немного лучше справился с навигацией, в то время как Puma проявила себя в тестах на точность. В целом экипаж Паздеры завершил день с преимуществом всего в 13 очков над командой Хусека.

Назад к списку