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¿Alguna vez se preguntó qué se compara con la potencia y la imprevisibilidad de las carreras de camiones todoterreno? Nuestro equipo InstaForex confirma que el Rally Dakar es un evento impresionante. Este increíble torneo se celebra en Arabia Saudita por segundo año.
Yidda fue el punto de partida y llegada de la 43ª carrera del Dakar. La ruta, de 7646 km de largo, estuvo plagada de peligros y aventuras desde el árido desierto hasta el Mar Rojo.
42 equipos participaron en la competencia de resistencia reactiva. Y solo 20 pudieron terminar sin daños graves.
Todo comenzó en mayo de 2011 con la cooperación de InstaForex y los campeones del prestigioso Rally Ruta de la Seda, el equipo de Ales Loprais. Fue entonces cuando apareció el nombre del equipo de InstaForex Loprais. Y el capitán del equipo, Ales, ha estado entre los 7 mejores pilotos de rallies durante 7 años.
Vamos a profundizar un poco más en la historia. La carrera deportiva de Ales comenzó con su tío, el famoso Karel Loprais, seis veces ganador de rallies. En 2006, Ales participó en la competencia por primera vez como navegante en el equipo de su tío.
Karel Loprais sigue siendo un piloto peligroso del Rally Dakar: logró el segundo mejor resultado en la historia de las carreras.
Los principales rivales de InstaForex Loprais son los equipos oficiales KamAZ-master, IVECO y MAN. Por supuesto, el equipo de InstaForex tiene dificultades para competir con ellos, considerando que KamAZ ha ganado 15 de las 18 carreras desde 2001. Al mismo tiempo, el equipo muestra excelentes resultados.
La primera rutra de 11 km comenzó en Yidda. El equipo de InstaForex Loprais, gracias a su confianza en la pista, ocupó el sexto lugar.
La primera etapa: el trabajo bien coordinado y la profesionalidad del equipo de InstaForex Loprais Praga le trajo un merecido segundo lugar en la categoría de camiones. Incluso la tripulación de Ales Loprais, Khalid Alkendi y Petr Pokor no esperaba esto.
La segunda etapa: las dunas de arena se convirtieron en el principal obstáculo de la segunda etapa. El equipo tardó 11 minutos en reparar el neumático pinchado. El resultado fue el noveno lugar.
La tercera etapa: el desierto recompensó calurosamente a los participantes de la carrera con vientos arenosos y enormes dunas. Pero, gracias a una voluntad invencible, el equipo de InstaForex Loprais ocupó el quinto lugar.
La cuarta etapa: los 813 km de la cuarta etapa se convirtieron en una verdadera prueba para los participantes de la carrera, quienes tuvieron que luchar contra las fuerzas del desierto de Arabia Saudita. Ales Loprais habló sobre un comienzo seguro, la rivalidad con MAZ y un pinchazo del neumático.
La quinta etapa del recorrido se volvió realmente difícil para todos los participantes del Dakar. Los obstáculos surgieron literalmente de todos los lados: navegación increíblemente difícil, terreno impredecible, al que no todos los equipos lograron enfrentrar.
El obstáculo de la quinta etapa fueron los errores de navegación de muchos pilotos. Por la misma razón, InstaForex Loprais perdió 21 minutos frente al líder y ocupó solo el puesto 15.
El mecánico Petr Pokora habló sobre la decepción del equipo en la quinta etapa como del aumento de la motivación y la cohesión.
Después de regresar a la pista, el equipo de InstaForex Praga parecía haber resucitado de las cenizas y comenzó a moverse con confianza hacia la línea de meta. En los últimos 130 km, los competidores redujeron la distancia con el líder en 6 minutos y terminaron en quinto lugar.
Los obstáculos de la quinta etapa redujeron la longitud de la sexta etapa en 100 km. El equipo de InstaForex participó en la competencia junto con 3 camiones KamAZ, Aleksey Vishnevsky y MAZ de Bielorrusia. Los 6 competidores compartieron los lugares finales con una diferencia de un minuto. Así, el equipo de Ales ocupó el quinto lugar.
Al día siguiente, 9 de febrero, los participantes tuvieron un día libre e inmediatamente después se anunció el inicio de la etapa del maratón del Dakar. Pero incluso antes del inicio de la carrera, el equipo de Ales se llevó una sorpresa desagradable.
“El cojinete de la rueda delantera derecha está quemado. El fuego también destruyó los sistemas de frenado y presurización. Por lo tanto, no pudimos regular la presión de los neumáticos en el eje delantero hasta el final de la etapa. Tuvimos que superar las dunas, a pesar de tener, por ejemplo, 4 atmósferas en lugar de 2 o incluso 1,5. Entonces, cuando estaba MAZ frente a nosotros, Peter tuvo que salir a desinflar los neumáticos a mano”, compartió Ales Loprais.
Pero a pesar de todas las adversidades, el camión Praga V4S DKR, también conocido como The Lady, llegó sexto a la línea de meta, en una difícil lucha dando la victoria a 4 camiones de KamAZ y Alexei Vishnevsky con un MAZ.
La segunda pista de la etapa del maratón del Rally Dakar marcó el comienzo de un nuevo e increíble desafío para el equipo. De acuerdo con las reglas del maratón, solo los propios participantes tienen derecho a reparar el automóvil. Así, el equipo InstaForex Loprais Praga superó un nuevo obstáculo, la sustitución de casi todo el eje delantero del Praga V4S DKR.
El mecánico Petr Pokora compartió sus impresiones sobre cómo se enfrentaron a la reparación y sustitución de neumáticos.
Este capítulo de la carrera llevó a Loprais a una feroz competencia con Ayrat Mardeev. El equipo de InstaForex logró arrebatarle 45 segundos al conductor de KamAZ. Al mismo tiempo, los atletas lograron separarse del equipo de Martin Masik por 22 minutos.
La novena etapa de la carrera involucró batallas por equipos en las orillas del Mar Rojo. La tripulación de Loprais atravesó este segmento de la competencia sin problemas. El equipo llegó a la meta manteniendo el marcador.
La décima etapa trajo una nueva rivalidad con 4 camiones KamAZ. Los atletas terminaron detrás de los ganadores solo 4 minutos atrás. El coche de Praga funcionó al 100%.
La undécima etapa mostró una repetición de la historia. En la competencia del año pasado, el equipo de Loprais arrancó la penúltima etapa desde el cuarto lugar, con la intención de entrar entre los tres primeros. Pero los problemas técnicos se convirtieron en un fiasco para el equipo.
Este año, el camión Praga V4S DKR volvió a ocupar el cuarto lugar. Por supuesto, el equipo intentó adelantarse, pero, contrariamente a lo esperado, esto no sucedió.
Debido a los problemas técnicos, la tripulación de Ales Loprais perdió 26 minutos frente al ganador de la etapa, Anton Shibalov, y cayó 1 posición en la clasificación general.
La etapa final del Rally Dakar marcó nuevos desafíos. Contrariamente a las previsiones, algunos de los equipos que tomaron la delantera no pudieron terminar la carrera. Pero gracias a un trabajo profesional bien coordinado, el equipo de InstaForex Loprais logró terminar la carrera sin errores críticos.
“Hoy nuestro equipo y la Dama trabajaron al límite. Necesitábamos ponernos al día con el retraso que se produjo debido a problemas técnicos. Había varios tramos de la ruta que me eran familiares, por lo que pude adelantar a tres camiones que partían delante de nosotros”, explica Ales Loprais.
En el kilómetro 99, estaba 2:42 minutos por delante de Dmitry Sotnikov en KamAZ. Loprais también venció a Martin Masik por 3:22 minutos, quien terminó cuarto en la general. Pero, de repente, el neumático delantero derecho no pudo soportar la carga y literalmente se desmoronó por dentro. Después de la reparación, el equipo InstaForex Loprais terminó 8 minutos más tarde que el ganador, ocupando el quinto lugar en la clasificación general.
De acuerdo con los resultados de la competencia, los equipos maestros de KamAZ se llevaron el primer, segundo y tercer lugar. El equipo InstaForex Loprais formado por el piloto Ales Loprais, el copiloto Petr Pokora y el técnico Khalid Alkendi en el camión Praga V45 DKR terminó 50 minutos después de la salida, habiendo ganado el quinto lugar en el Rally Dakar 2021.
A pesar de todos los obstáculos, nuestro equipo avanzaba con confianza hacia la victoria. En la pista, los atletas mostraron la compostura y la habilidad inherentes a los verdaderos profesionales. Gracias a estas cualidades, el equipo entró en el top cinco de los pilotos más fuertes.
Solo dos horas separaron al equipo de Loprais del título de campeón, ¡pero todavía quedan muchas victorias por delante!
